« Atgal

В Каунасе начинаются основные работы по строительству железной дороги «Rail Baltica»

В отрезке Каунасского железнодорожного узла Каунас - Палемонас закончены подготовительные и начинаются основные работы по строительству европейской железной дороги «Rail Baltica», которые считаются самыми важными и сложными в данном межгосударственном этапе.

«Сегодня начинается важный этап работ «Rail Baltica» – создание комплекса логистики с европейской линией железной дорогой, терминалами перегрузки и складирования. Это укрепит перспективы линии «Rail Baltica», как экономического коридора, и откроет превосходные возможности Каунасу вписаться в транспортную и логистическую сеть Европы. Важным экономическим партнёром станет Польша, наша цель – полные грузовые вагоны», - говорит министр сообщения Рокас Масюлис.

«Каунасский железнодорожный узел – сложнейшая часть европейского железнодорожного проекта «Rail Baltica», от которого будет зависеть планирование движения поездов по всей линии «Rail Baltica». Притом именно из Каунаса европейская железная дорога далее будет проложена в направлении Латвии и Эстонии», - говорит Мантас Бартушка, генеральный директор «Литовских железных дорог».

По словам директора, соединив Каунасский интермодальный терминал с железнодорожной сетью Польши, Каунас станет основным перегрузочным центром – здесь будут обслуживать поезда, следующие и по широкой, и по европейской колее.

    

Подготовка к генеральному подряду

Прошлой осенью стартовали подрядческие работы, во время которых был снят грунт, разобрана железная дорога и стрелки, проложены дренажные сети, подготовлен насыпь земли, проложены кабеля для электричества, сигнализации, связи.

Генеральные подрядческие работы начинаются в мае и продолжатся до конца следующего года: с Каунасского железнодорожного вокзала до интермодального терминала, оборудованного в Палемонасе, будет реконструирована железная дорога широкого стандарта (1520 мм), а рядом проложена новая колея европейского стандарта (1450 мм) и стрелки, будет оборудована вся нужная инфраструктура «Rail Baltica».

Именно поэтому в отрезке Каунас - Палемонас с 22 мая временно закрывается движение поездов. Планируется, что этот перерыв движения продлится до осени нынешнего года. Во время перерыва движения будет реконструирован Каунасский железнодорожный тоннель, построенный в XIX веке, в котором будет построена сопоставленная железная дорога европейской и широкой колеи – такое техническое решение в тоннеле в Каунасе будет единственным в мире.

 

Вместо переездов – тоннели

Другая хорошая  весть жителям Каунаса– вместо проблемного Амальского железнодорожного переезда, который обременяет водителей километровыми пробками, будут оборудованы подземные тоннели для автомобилей, велосипедистов и пешеходов.

Уже в следующем году, отменив Амальский переезд в Атейтес шоссе, в его подходах будут оборудованы подземные точки пересечения железной дороги.

Основная подземная точка пересечения железной дороги будет через пол километра от существующего Амальского переезда, в направлении Каунасского моря.

Этот подземный инфраструктурный объект под железной дорогой станет основным, по которому будет организовано автомобильное движение по юго восточному объезду Каунаса. Строительство тоннеля финансируется согласно реконструкции железнодорожной полосы Каунас – Палемонас по проекту «Rail Baltica».

Основное строение составит подземный тоннель с четырьмя арками: по середине его спроектировны два тоннеля для автомобилей, а с обеих сторон два маленьких тоннеля для пешеходов и велосипедистов.

 

Подземные пешеходные переходы

Вторая подземная точка пересечения железной дороги в Амаляй – это отдельный проект самоуправления города Каунаса по строительству тоннеля для пешеходов и велосипедистов, также для специального транспорта: для автомобилей полиции, медиков и других. Этот тоннель под железной дорогой будут строить примерно через 150 метров в северном направлении от существующего Амальского переезда, у тропы Свирплю. Тоннель соединит улицы Хемиёс и Р. Калантос.

Ещё один подземный тоннель для автомобилей и пешеходов будет построен недалеко от железнодорожной станции Палемонас. Этот тоннель соединит улицы Палемонаса и Марю.

Ещё один подземный тоннель будет отведён для пешеходов, идущих на улицу Угнякуро.

Всего в городе будут три тоннеля для автомобилей и четыре подземных перехода для пешеходов и велосипедистов.

 

Новая инфраструктура

Всего на 9-ти километровом отрезке от Каунасского железнодорожного вокзала до Палемонаса будет реконструировано около 15 километров железной дороги: проложено 9 километров новой железной дороги европейской колеи и 2 километра сопоставленной железной дороги европейской и широкой колеи, также реконструировано 3,6 километров имеющейся железной дороги широкой колеи.

Рядом с жилыми домами возвысятся шумоизолирующие стенки, длиной 1,5 километра, на рельсах будут смонтированы глушители, снижающие вибрацию и шум.

Железнодорожные вокзалы Каунаса и Палемонаса будут ограждены сегментным забором, а вся полоса ограждена забором из металлической сетки. В нём будут оборудованы специальные одностворчатые калитки, открывающиеся только со стороны железной дороги. Они предназначены для того, чтобы животные могли выйти с ограждённой территории железной дороги.

На железнодорожной полосе «Rail Baltica» от Каунасского железнодорожного вокзала до интермодального терминала в Палемонасе подрядческие работы проводит «Гидростатиба» с партнёрами и «Аутокауста». Партнёры по объединённой деятельности работы, которые должны быть закончены в 2020 году, выполнят за более чем 66 млн. евро (с НДС).

 

Приведут в порядок инженерные сети

Во время работ «Rail Baltica» все городские инженерные сети, которые пересекают или идут рядом с европейской железнодорожной линией, будут перенесены с строительной зоны, заменяя их новыми.

Все эти работы будут выполнены за средства «Литовских железных дорог», общая сумма которых достигает 14,6 млн. евро.

Компания за свои средства обновит городские контактные сети водоснабжения и канализации, производства и поставки тепла, электричества, коммуникаций, освещения улиц и троллейбусов.

Железнодорожная линия между Каунасским железнодорожным вокзалом и Палемонасом – это составная часть так называемого Каунасского железнодорожного узла. Этот узел составляют отрезка: Йеся – Рокай, подрядческие работы которой закончены в октябре 2018 года; Рокай – Палемонас, подрядческие работы которого стартуют в конце 2019 года, и Палемонас – Каунас, работы которой проводятся в настоящее время.

Atnaujinta 2019-07-12